XCMG 26 tunoj XP263 pneŭmatika pneŭa ŝoseo

1. La motoro diesel SC7H180.2G3 kun elektronika kontrolo havas la avantaĝojn de alta fidindeco, fuelefikeco kaj malalta bruo. Ĝia emisio devas plenumi normon en nacia III-etapo.

2. Transdona sistemo konsistas el tordmomanto, transdono de potenco, trakta akso, akso, ĉeno kaj malantaŭa rado. Adoptu tordmomanton kun kontinue ŝanĝiĝema transdono kaj potenca ŝanĝdissendo, kaj faru rulilon havi aŭtomatan adapteblon, plibonigante transdonan stabilecon en kompaktado, kaj garantiu, ke la dizela motoro kutime funkcias laŭ taksita stato.

3. Du-cirkvita bremso-teknologio havas pli altan bremsan efikon, rapidan respondan rapidon, mallongan bremsan distancon kaj pli altan fidindecon. Garantii sekurecon de la tuta maŝino, kaj ĝi estas aparte aplikebla por labori en monta regiono.

4. La maŝino uzas la skatolan integran kadron, ĉiu korpoparto estas desegnita kun alira truo kaj renversita kovrila tabulo por faciligi prizorgadon kaj resanigon de ĉiu ero.

5. Antaŭa kvar kaj malantaŭa kvin pneŭoj estas aranĝita. Ĉiuj pneŭoj estas instalitaj kun skrapiloj por purigi gluaĵojn sur la legoj de la pneŭo. La grunda specifa premo povas esti ĝustigita en la gamo de 200kPa ~ 470kPa, bona kompaktiga unuformeco.